Michelin Agilis X-Ice North 205/75R16C 110/108R шип
Зимняя
Шипованные
Артикул:
054748
Этот товар купили 11 человек
Характеристики
Диаметр
16C
Ширина
205
Высота
75
Сезон
Зимние
Шипы
Есть
Все характеристики
Цена действительна только для интернет-магазина и может отличаться от цен в розничных магазинах
Подходит к авто
Выберите подходящую марку автомобиля
| Модель | Модификация | Год |
| S10 Blazer | 2.8 2WD | 1983, 1985 |
| Monte Carlo | All trims IV | 1987 |
| Omega | 3.8i B | 1999 |
| Niva | 1.7i | 2009 |
| Niva | 1.7i Restyling | 2010, 2012 |
| Trax | 1.4T I (EUDM) | 2013 |
| Trax | 1.8i I (MXNDM) | 2014 |
| Trax | 1.8i I Facelift (MXNDM) | 2018, 2021 |
| Sonic | 1.6i T300 (MXNDM) | 2015 |
| Spin | 1.8i (LADM) | 2017 |
| Onix | 1.5i I (CHDM) | 2019 |
| Onix | 1.0i II (LADM) | 2020 |
| Malibu XL | 1.3T IX Facelift (CHDM) | 2020 |
Описание
Зимняя легковая шипованная шина Michelin X-Ice North 3 вобрала в себя новейшие инновационные разработки французского шинного гиганта, начиная от системы Smart Stud System и заканчивая технологией отвода ледяной крошки Ice Powder Remover. При этом нельзя не отметить исключительную применяемость данной модели, которая предлагается в 66 типоразмерах с посадочным диаметром от 15 до 20 дюймов.
Система «умный шип»
В процессе разработки специалисты компании объединили несколько инновационных технологий в единый комплекс, позволивший повысить эффективность шины сразу по нескольким направлениям. Одним из таких комплексов стала система Smart Stud System, которая состоит из нового поколения термоактивной резиновой смеси, технологии отвода ледяной крошки Ice Powder Remover, а также шипы особой конической формы.
Предыдущие модели зимних шин оснащались двухслойным протектором, в котором верхний слой обеспечивает максимальное сцепление с поверхностью дорожного полотна, а нижний — фиксацию шипов. В отличите от них протектор новинки изготовлен из термоактивной резиновой смеси, которая используется в качестве внутреннего слоя. Ее ключевой особенностью является способность менять физические характеристики в зависимости от температуры окружающей среды. При высоких температурах внутренний слой становится очень эластичным, за счет чего шипы буквально вдавливаются в протектор, что значительно улучшает сцепление на сухом асфальте. С понижением температурного режима жесткость внутреннего слоя возрастает, в результате чего шипы получают очень твердое основание, что увеличивает давление на обледенелую поверхность, обеспечивая тем самым более надежное сцепление с обледенелой дорогой.
Еще одной частью системы «умный шип» стала технология удаления ледяной крошки. При движении по льду вокруг шипов появляется ледяная крошка, которая существенно снижает сцепление шины с поверхностью. Для решения данной проблемы французские шинники расположили в зоне вокруг шипов специальные колодцы, которые служат своего рода накопителями для ледяных крошек.
Также определенным изменениям подверглась конструкция шипа. Он отличается тем, что на широкое основание установлена конусообразная ножка, на которой находится фланец с твердосплавной вставкой. Благодаря такому решению, удалось обеспечить более надежную фиксацию шипа в протекторе, а также значительно продлить срок его службы.
Протекторный рисунок с увеличенным количеством кромок сцепления
По сравнению с предыдущей моделью, новая шина получила протектор, содержащий значительно большее количество кромок сцепления, что позволило обеспечить отличную управляемость на заснеженной дороге. Помимо этого, протектор оснастили особой формой плечевой зоны, которая получила название Step In-Step Out. Ее особенность заключается в том, что блоки плечевых зон имеют различный выступ за боковины шины. За счет этого удалось значительно повысить проходимость по глубокому снегу и снежной каше.
Измененный угол дренажных каналов
Для повышения стойкости к аквапланированию и слашпленнингу специалисты компании изменили угол расположения дренажных каналов. Теперь они располагаются от центральной части протектора к его внешней стороне, что значительно повышается эффективность работы дренажной системы.
Резиновая смесь Flex-Ice 3
Внешний слой протектора Michelin X-Ice North 3 изготовлен из третьего поколения фирменной резиновой смеси Flexi-Ice. Основным нововведением стало изменение пропорционального содержания натурального и синтетического каучука, а также увеличение доли содержания силики. Это позволило значительно улучшить сцепление на мокрой дороге без ущерба тягово-сцепным свойствам на обледенелых и заснеженных покрытиях. Кроме того, увеличение содержания силики благоприятно отразилось на стойкости протектора к абразивному износу.
Усиленная конструкция боковин
Новая зимняя шина от Michelin выгодно отличается более прочной конструкцией боковин. Это было сделано с целью обеспечения высокой надежности при эксплуатации на дорогах неудовлетворительного качества. Повышенная твердость боковин позволяет шине более эффективно демпфировать удары от неровностей на дороге.
Технология IronFlex
С той же целью была применена технология IronFlex. Она заключается в введении в конструкцию каркаса дополнительного слоя из стальных нитей. Это позволяет быстро рассеивать пиковые нагрузки, возникающие в момент удара.
Основные особенности Michelin X-Ice North 3
- система Smart Stud System обеспечивает непревзойденное сцепление на льду;
- технология удаления ледяной крошки улучшает сцепные свойства на обледенелой поверхности;
- новая коническая форма шипов значительно продлевает срок их службы, обеспечивая при этом их более надежную фиксацию в протекторе;
- термоактивная резиновая смесь, из которой изготовлен внутренний слой протектора, способна менять физические свойства в зависимости от температуры внешней среды, обеспечивая тем самым оптимальные эксплуатационные характеристики в любых условиях;
- протекторный рисунок с увеличенным количеством сцепных кромок обеспечивает надежное сцепление на заснеженной дороге;
- резиновая смесь Flex-Ice 3 за счет изменения пропорции содержания натуральных и синтетических каучуков, а также увеличения доли содержания силики обеспечивает отличное сцепление, как на мокрой, так и на обледенелой дороге;
- усиленная конструкция боковин в сочетании с технологией IronFlex позволила свести к минимуму риск получения повреждений при проезде неровностей.
Оплата
-
Рассрочка от СберБанка на 6 месяцем
Без Комиссий и Переплат
-
Долями-Рассрочка на 6 недель
Оплачивайте 25% покупки сразу, остальное частями — в течение 6 недель.
Без комиссий и переплат
-
Оплата наличными (при получении)
Оплата наличными или переводом на Сбер при получении на пункте выдачи
-
Оплата онлайн (СБП)
Оплата Онлайн через сайт (возврат денежных средств моментальный)
-
Безналичная оплата для Юр.лиц/Физ лиц
Оплата по счету, для организации. Введите реквизиты организации в поле комментарий или пришлите ваши реквизиты организации на почту mail@kolesocity.ru
Доставка и Самовывоз
Доставка по России
Стоимость: (доставка на пункт бесплатно)
Доставка по России через транспортную компанию ПЭК (https://pecom.ru/)
Осуществляется на следующий рабочий день (кроме выходных и праздничных дней), после оплаты заказа.
Оплата через сайт, Рассрочка на 6 месяцев, Оплата для ЮР лиц
Доставка по Санкт-Петербургу
Стоимость: (доставка на пункт бесплатно)
Доставка Бесплатная в пределах КАД
Любая форма оплаты
Шиномонтаж Московское шоссе д.46
Стоимость: (доставка на пункт бесплатно)
Срок хранение заказа 3 дня!
Услуги: Шиномонтаж, WiFi, Зал ожидание, Ремонт литых дисков от 1000 рублей. Сезонное хранение 3000 рублей!
пн-вс с 09:00 до 21:00
м. Звезная, от АЗС Газпром 50 метров по переулку, первая арка с вывеской "ШИНОМОНТАЖ"
Любая форма оплаты
Крас
Стоимость: (доставка на пункт бесплатно)
пн-сб с 10:00 до 19:00
Оплата через сайт или Рассрочка на 6 месяцев
Зел
Стоимость: (доставка на пункт бесплатно)
Срок хранение заказа 3 дня!
Услуги: Шиномонтаж, WiFi, Зал ожидание, Ремонт литых дисков от 1000 рублей. Сезонное хранение 2500 рублей!
м.лиговский пр. Тамбовская 24
пн-вс с 09:00 до 21:00
Оплата через сайт или Рассрочка на 6 месяцев
Характеристики
|
Диаметр
|
16C |
|
Ширина
|
205 |
|
Высота
|
75 |
|
Сезон
|
Зимние |
|
Шипы
|
Есть |
|
RunFlat
|
Нет |
|
Индекс Скорости
|
R (до 170 км/ч) |
|
Индекс Нагрузки
|
110/108 (до 1060/1000 кг) |
|
SUV
|
Нет |
|
Легкогрузовая (C)
|
Да |
|
Усиленная (XL)
|
Нет |
|
Антипрокол (CS, ContiSeal)
|
Нет |
|
Без ограничения по скорости (ZR)
|
Нет |
|
Защита колёсного диска (FR)
|
Нет |
|
Пассажирское использование (P)
|
Нет |
|
Антишум
|
Нет |
|
Омологация
|
Нет |
|
Дополнительная защита боковины (ML)
|
Нет |
|
LT (Light Truck)
|
Нет |